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空调不给力?车主自我检查手册来了!

来源: 中国汽车博览网      作者: 舒淇      发布时间: 2020-05-11

  “天热了,我的车空调制冷不得劲!不知道啥毛病!”。其实在“五一”之前有过一期讲述汽车空调的文章,那一期我们主要说的是空调的清洗。

  今天我们要接着聊汽车空调,毕竟眼下各地气温都破了30度,大家都开始使用空调了。发现自己空调“不给力”的用户也多起来了。那么作为车主自己如何判断自己爱车的空调究竟是什么原因“不给力”呢?

  空调不给力,先检查风量够不够大!

  当我们感到空调“不给力”时,第一件事就是要去检查一下自己空调的出风量如何。因为我们知道,空调要制冷正常首先得保证风的流通量足够大。如果风道被异物堵塞,造成风的循环受阻,那么就算是空调机组的性能再强大,也无法给用户带来舒服爽脆的冷风享受。那么究竟是什么东西堵住了风道呢?很简单:答案是灰尘!

  事实上我一直在说汽车空调和家用空调的本质是一样的。因此关于汽车空调的很多故障现象,我们完全可以联系家用空调来讲述。比如我们都知道家用空调里都有2片滤网,空调使用时间久了之后,风力会越来越小,于是我们就会想到拆下滤网。

  家里的空调用久了,感觉出风口的风力明显减小了,冷气效果大打折扣了,这时候如果我们拆下滤网,肯定会看到滤网上厚厚一层黑乎乎的灰尘。有生活经验的同志们会自己撸起袖管清洗滤网,然后晾干最后装回,空调开机,哇!舒服!……

  风量够不够大?或是滤芯太脏了!换掉吧!

  这就是滤网被灰尘堵塞后,通风阻力明显增大,最终导致冷风无法顺畅的吹出,你说冷气效果怎么会好呢?!汽车空调也是完全一样的道理!只不过汽车的滤网是一次性的,不能拿下来洗,而是直接扔掉,换一片新的。这是汽车空调滤芯和家用空调唯一不同的地方。

  所以我们回到汽车空调:如果您发现自己爱车的冷气“不给力”的时候,您需要做的第一件事就是留意一下,自己空调的出风量是不是很足。如果风速开到最大,出风口的风力却显得比较小,那就说明滤芯被堵住了!太脏了!去换一片就解决问题了!

  空调不给力,“内外循环”用对了么?

  我们讲述了滤芯太脏导致冷气效果变差之后,我们来说一说更神奇的东西:模式切换开关。也就是我们俗称的“内循环”、“外循环”的切换开关。很多车友也许一直没搞懂这两种模式究竟有啥区别,没关系,我依然尝试用家用空调来说明。

  在我们家用空调的遥控器上,会看到一个“新风”按钮。平时我们不开启这个功能的时候,空调会将家里的热气吸入,制冷后吹出,于是我们就感受到冷气了。如果开启“新风”功能,那空调就会把室外的空气吸入家中,完成换气通风的效果。

  事实上汽车的“外循环”和家用空调的“新风”功能是完全一样的!只是叫法不同而已!开启“外循环”之后,车外的空气被吸入车内。因此“外循环”虽然有换气通风的效果,但是冷气的效果绝对比“内循环”差的多!因此想要更快的制冷,我们需要确保空调处于“内循环”模式。

  “漏药水”也是导致,空调不给力的重要原因

  在我们确定了车辆处于“内循环”模式,以及出风量很大的情况下,我们才需要去考虑到其他导致冷气效果差的原因。比如最常见的就是空调的制冷剂泄露导致的冷气效果变差。制冷剂学名叫做“氟利昂”,如今广泛采用的“无氟制冷剂”其实也是氟利昂家族的一员,叫做R134A。制冷剂的俗名叫做“冷媒”或者“雪种”。

  因为空调的管路存在着一些螺纹接口,只要有一丝的泄露,制冷剂就会非常缓慢的泄露出去,管路里的制冷剂就会越来越少。最终制冷效果肯定就不行了!因此这时候我们会去检查管路内制冷剂的存量还有多少。

  检查的方式也不难:在汽车空调压缩机边上,会有2条管子,一粗一细。粗的一条(摸起来很冰冷)的是低压管而细的一条(摸起来是热的)就是高压管。在高压管上留有一个玻璃观察窗。如果管路里制冷剂足够多的话,观察口是应该看不到气泡存在的,如果制冷剂泄露的较多,管路压力不足时,观察口可以看到泡沫现象。

  “漏液检查”自己可以DIY,也可以交给专业门店处理

  当然,上述观察口的观察操作,对于一般车主来说是有相当难度的。观察口在哪里也不容易找到。因此如果没有动手能力的普通车主,还是把这一步检查操作交给专业门店去执行。如果确认制冷剂不足,那么给空调系统“添加药水”就是唯一的解决方案了。当然,撞车之后也会导致空调管路破损,这需要另外维修。

  上述就是车主遭遇爱车空调“不给力”的逻辑判断的整个流程了。眼下气候炎热,我们已经离不开空调,车主自己了解一些关于空调的知识总归没有坏处。今天我们的分享就到这里了,明天我们不见不散!

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